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第420章 试飞工程师(第2页)

不过,依据重生前的记忆,凤凰航校应该是没有大面积的坏账的。就算没有徐苍的收购,凤凰航校在听过这段时间的低谷后,未来发展得也还行,在他重生前,凤凰航校都是存在的,只不过始终不温不火而已。

除了带来凤凰航校有意出售的消息外,祝明还给徐苍提了一个不大不小的新闻。

蓝天航空的飞行部总经理王瑄因行贿被抓了,好像是给剑川机场集团的某个高管行贿的,为的是剑川—宿务的航线,再具体细节就不得而知了。

这段时间,除了美国那件事,就属王瑄被捕的事情最被热烈讨论了。

王瑄这一被抓,整个蓝天航空都要接受审查。这蓝天航空又不是什么清白身,只要是仔细查,怎么都能查出些问题来。

另外,不仅仅是宿务航线被取消,其余东南亚的国际航线也全部被暂停运营,西南局在查蓝天航空此前的东南亚航线审批上是不是存在漏洞。

且不说会不会查出什么要命的东西来,光是走完所有核查流程,那都要花上不少的时间。在此期间,所有东南亚的航线都要停下来。

这些航线中有一部分是蓝天航空自己的,这些航线暂时停运损失小一些。可还有一部分是旅行社的航线,这些就要被牵连了。

跟之前春夏旅业集团与蓝天航空签订的包机合同一样,还有一些别的旅行社也会跟蓝天航空合作的。

这些旅行社主营东南亚的旅行团,那都是自带航线的,蓝天航空就负责出飞机和机组就可以了。

结果,蓝天航空出事了,连带着这些旅行社自己的航线也要接受审查,那可得亏不少钱呢,损失不得由蓝天航空来赔?

本来蓝天航空之前就因为A380的宣传造势花了不少钱,然而被空客放了鸽子,蓝天航空一下子就成了小丑了。

这下才刚刚有了起色的东南亚航线被一棒子干懵了,钱没赚多少,说不定还得给人家旅行社倒贴钱。

业内不少人在得知这个消息后,议论纷纷,甚至有的质疑蓝天航空会不会因为这次打击而破产,毕竟在之前蓝天航空的资金流就不算很健康。

如果是在以前,徐苍或许还有些幸灾乐祸。原本他是打算将蓝天航空收入囊中的,因为他需要巩固自身在西南的影响力。不过,随着总局那边愿意将蓉府机场交予他,他一人独占两大西南枢纽机场,根本就没有对于蓝天航空的迫切需求了。

如此心态下,徐苍反倒是有些看戏的感觉了。

不过,蓝天航空就算撑过这一劫,等A380交付了,面对这么个吞金巨兽,以蓝天航空孱弱的资金估计还是撑不住。

到时候,就算徐苍不怎么需要蓝天航空,可蓝天航空最终还是要落于自己囊中。

挂了祝明的电话,徐苍又是紧了紧衣服,晚上对他来说的确有些冷了。

岳笙瞧见徐苍的小动作,不由担心起来:“感觉你身子还有些虚啊。”

“大病初愈,虚一些正常。”徐苍不以为意:“等全日空同意了,当即宣布佳速航空的机型革新计划,在这个关口,社会舆论是极大地偏向于佳速航空的,我们必须让社会看到佳速航空的改变,这样才能抓住这个机遇期。”

“我知道,这个已经跟纪川一心提过了。”岳笙没有反对:“不过,佳速航空的那些老飞机呢?”

“DC系列和MD系列的飞机现在还没有完全退出市场,完全可以卖掉,想来是有航空公司会接手的,不管是客运,还是货运。”徐苍说道:“除了飞机,也允许相关机型的飞行员自由流动。不过,要是有人愿意改装737或320,可以以先行垫付的方式提供改装训练。”

DC系列和MD系列飞机完全推出历史舞台还需要大约十年的样子,佳速航空的这些老旧机型或许不能卖着赚钱,但是大概率不会亏多少。

至于机组人员,徐苍有打算是从韩亚航空调一部分出来到佳速航空。韩亚航空现在还在低谷期,恢复还需要一段时间,这就导致机组资源过剩,而佳速航空就能帮忙消化掉部分韩亚航空过剩的机组资源。

这就是大企业的好处之一,可以进行更加合理的资源分配。

随着后续自己航校和模拟机培训中心的建立,徐苍可以建有一套完全自有的飞行员培训体系。这套体系不仅可以自用,还能为别的航企培养飞行员,从中赚取极大的利润。

未来总局会收紧航校和模拟机培训中心牌照发放的标准,在民航黄金时代到来前,这两年是徐苍最后的机会了。

不过,由于语言问题,除了韩亚航空里部分懂英语的飞行员可以外调到佳速航空,其余人是无法调配的。这就造成佳速航空在机型革新后,机组人员依旧缺失的事实。

因而,除了还需要外招一部分成熟飞行员,徐苍也愿意接受佳速自身的飞行员接受机型改装的培训。

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