只有一些采访可以证明,赛事准备部门的礼宾规格很高。
但是……乱成这种样子,居然有十五万人赶到现场观看。
通过电视看的人就更多了。
以及,这场赛事是日本三菱赞助的。
安夏把这些信息发回公司的业务评估组,让他们好好计算一下,是否值得投资。
以及,如果紫金投资升级f1赛道,需要提哪些条件,可以以最快的方式把这三亿元收回来。
在同事们还在做数学题的时候,安夏与赛道设计师赫尔曼·剔克见面。
安夏本以为这是一次,她单方面向剔克吸取知识的谈话。
没想到,剔克居然反过来向她打听了许多关于飞机模拟器仿真的问题。
安夏有些疑惑,他难道是想转行设计航线图了?
剔克解释说,他有不少车队老板朋友,每次聚会的时候,都会聊聊训练、损耗,以及一些新技术的应用。
剔克:“飞行员可以使用模拟舱训练,赛车手也可以,如果可以做到车辆动力学仿真,贵国就能更快的培养出一批赛车手,让行业更加繁荣,我也不用只做一个开头,就离开……真的很遗憾,这次无缘合作。”
安夏问道:“您后面已经接了其他的设计工作吗?”
“暂时还没有。”
“那您可以先等等吗?也许,还有机会?”
剔克想了想,答应了她的要求:“好,我可以把机票改签到本周六。”
周四的时候,安夏收到业务评估组的报告:转播费、广告费费、赞助费,再加上各种周边产出授权费……基本上把一场比赛能吃下来的钱,都揣在紫金的口袋里,再根据中国赛车爱好者的数量,与世界平均水平对比,差不多三年可以回本。
如果紫金自己再搞点什么,那就是赢利。
前提是珠海这边不收税、不收场地使用费……
三年,不算长。
问题是,珠海肯答应吗?
业务评估组的人都觉得……白嫖这么多,不太可能吧。
安夏决定去试试。
周五,安夏拿着公司给做出来的方案书,坐在会议室里。
她向各位领导描述举办赛事本身,能拉动的gdp:餐饮、酒店、出租车行业。
还能向世界展示珠海的精神面貌,说不定会有其他行业的人,因为来看赛车,所以顺便在这里投个资办个厂什么的。
预估收益当然也用漂亮的图表做出来,放得大大的,整个房间的人都能看见。
虽然领导没有说话,但是,安夏看见,在座的几位大领导,双眼放光。
距离剔克回国还有三个小时,安夏收到批复:同意。
剔克坐上出租车,准备前往机场,车刚起步,他就看见后视镜里有人追车,还大呼着他的名字:“剔克先生、剔克先生……等等~~~”:,