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第 210 章（第2页）

贵方一而再再而三地讲商业信誉，难道苏尔受的商业信誉就是将非必要图纸混进设计图纸中鱼目混珠，将废纸卖出黄金价吗？”

一句句指控翻译出来，卢卡斯一脸懵逼：“这位朋友，你在说什么啊？”

时夏把手上准备好的文件夹递给他看。

“这一张，如果我没看错的话，应该是贵公司二冲程单缸试验机IS100的图纸。

这一张，应该是二十年代设计的6ST70二冲程六缸柴油机的有关图纸……”

图纸一张张翻看过去，卢卡斯额头上的汗都快要滴下来了。

“这…这…”他一时哑口无言。

而时夏一副被负心汉伤害的表情：“我们把你们想得太好了，我们以为你们会遵守基本的商业信誉，哪想到你们是在以次充好。以你们这种行为，没有资格同我方谈及信誉问题！你们才是过错方！”

没错，就是这样。

过错在你，优势在我！

参考资料：

[1]白也择。苏尔寿柴油机百年[J]。柴油机，1999（02）:38-39。

[2]中国船舶报：把动力引进来，我国船舶工业打破“卡脖子”瓶颈

第155章签订协议

面对技术引进小组的突然指控，苏尔寿代表团方寸大乱。

卢卡斯申请暂停会议，声称十几年前华国RD系列柴油机的引进工作并不由他负责，因此要与公司总部就图纸一事进行确认。

谈判过程中，时夏对图纸了如指掌的熟悉程度令苏尔寿代表团感到坐立不安。

而无论是技术人员私下的讨论，还是瑞士总部的反馈，都摆明了一个事实，这些图纸的确“有误”。

这些十几年前资料，包括产品图纸、技术资料、工艺资料多种文件，又有英文和德文之分，翻译和国产化的工作量极大，在双方存在技术代差时，是很容易被钻空子的。

或许对方也没想到，十几年前成功通过验收的部分图纸，如今却突然被翻出来大做文章。

从站在道德制高点的优势方，到失去谈判筹码的被动方，仅仅就发生在一刹那。

技术引进小组趁热打铁，快刀斩乱麻，成功压价，与苏尔受签署《船用二冲程十字头低速柴油机许可证协议》，合同期限15年。

苏尔寿在出售技术专利时，除一次性专利入门费外，要求购买方每生产一台柴油机，都向苏尔寿公司支付一笔提成，也称为马力费。

在最初给出的条款中，苏尔寿要求华国一次性支付187万瑞士法郎的